1月11日，据相关媒体爆料，1月9日中升集团下发内部通知，即日起停止汽车之家新增会员、广告投放设计的审批;汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店，暂停付款;未签约或签约流程未完成的，暂停签约流程。
这一突发事件，对汽车之家而言无疑是一记重击。据了解，中升集团是中国全国性汽车经销商集团之一，年营收仅次于广汇汽车，排名经销商集团第二位，目前有超298家汽车经销店。专注于豪华及中高端汽车品牌，包括保时捷、奔驰、雷克萨斯、捷豹路虎、奥迪、一汽-大众、克莱斯勒、丰田、本田等。2018年中报显示，上半年实现营收493.1亿元，同比增长28.7%，上半年净利18.4亿，同比增长35.5%。中升集团与汽车之家停止合作，业内人士分析，保守估计汽车之家将损失上亿元的收入。
据某业内知情人士分析，汽车之家2019年对经销商收费再次上涨是引发这件事情的主因。谈到流量线索费，汽车经销商们的感受是又爱又恨。上海一家经销商集团高层透露，目前他们购买的汽车之家销售线索，单店一年已经高达20万，而且价格还在增长。
2018年，整个汽车行业步入寒冬。中国汽车工业协会的数据显示，2018年1-10月，国内新车累计完成销量2287.1万辆，同比下降0.1%，28年以来首次出现负增长。此外据中国汽车工业协会预测，2019年新车市场将是零增长。
车市低迷，各大经销商集团新车销售不畅。作为汽车垂直领域的门户网站，其使命之一就是赋能汽车经销商，提升经销商的销售效率。如今汽车行业整体经历寒冬，倘若平台在此时乘机涨价，那无异于在经销商的伤口上撒盐，结果会适得其反。
就网曝中升集团发布内部文件，称将暂停与汽车之家相关合作一事，汽车之家方面于1月11日晚间发布如下声明：
1、我们尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。
2、汽车之家和中升集团的合作互利互惠，过往的合作进展非常顺利。
3、商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。
4、汽车之家保留对造谣生事者诉诸法律，追究其法律责任的权利。
2019年1月11日
同样的时间，也是1月11日晚间，朋友圈又有消息传出了另外一个汽车经销商集团——运通集团的内部邮件，邮件表明鉴于汽车之家2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价，暂时停止与汽车之家的商业合作。
运通集团在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第十三位，近85%为超豪华和豪华汽车品牌经销店，年销售汽车逾7万辆，服务产值24.9亿元，营业收入近300亿元。
两大集团的终止合作，将有可能成为汽车经销商集团多米诺效应的开始，结果难以预料。
另外，据AC汽车的报道中指出，有上海汽车经销商透露，正在尝试于今日头条(字节跳动)旗下的懂车帝进行流量线索合作，价格在每年10万元左右。这无疑也将会给汽车之家带来不小的压力。
像李二白说的那样：
2018年，生意场格外残酷，i保养仓皇跑路，庞大汽车深陷泥沼......过去数年间一度当红的企业频频发生意外;汽车电商没有等来元年，闯入新零售的人们也没能逃过车市寒潮，这个冬天比想象中要冷。
一场介于生死之间的流量战争正在寒冬里悄然打响。